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发布日期：2024-08-04 08:41 点击次数：159
算作经济的紧要晴雨表之一九游娱乐(中国)网址在线，近期好意思国运载行业正在发出警报信号，不少航空、物流企业在最新财报中告诫需求靠近压力。
谈琼斯运载平均指数（Dow Jones Transport Average Index）已跌至近七个月低位。近期多项宏不雅数据出现波动，若是经济压力冉冉炫耀，好意思联储货币政策的遴荐将靠近更繁忙的挑战。
需求报怨打击行业
谈琼斯运载指数跟踪了航空、卡车运载、海运、快递奇迹和物流等行业的20只好意思国运载股，自2月初涉及高点以来，该指数已昭着逾期于大盘。尽管包括标普500指数、纳指停战琼斯指数在内的主要指数本年齐创下了历史新高，谈琼斯运载指数尚未芜乱2021年11月的记载，比这一水平低约12%。
金钱惩办机构BK Asset Management宏不雅策略师施罗斯伯格（Boris Schlossberg）在摄取第一财经采访时示意，运载物流业被视为经济的风向标，因为它瞻念察了世俗行业的供需情况，“归拢近期多个地区制造业推崇和蹧跶数据，好意思联储加息影响下，经济动能照实存在放缓的压力。”
此次调整不仅体现了政策对退休人员福利的重视，也反映了国家社会保障制度的逐步完善和优化。对于广大退休人员而言，了解这些变动对于合理规划个人生活和经济状况具有重要意义。同时，这也为在职职工提供了一个关于未来退休生活的参考和预期。
好意思国航空上周发布事迹告诫，亨特运载奇迹（JB Hunt）和Knight-Swift Transportation称，货运行业靠近着严峻的场面，包括疲软的价钱正在侵蚀利润率。这与最新的好意思联储褐皮书表述吻合，诚然4月以来口岸和铁路行动保执扩张，而卡车运载和货运需求有所分化。
Evercore ISI首席股票和量化策略师伊曼纽尔（Julian Emanuel）示意，运载公司的疲软时常是改日更世俗经济疲软的前兆，并预测第四季度将初始轻度败落。“若是经济疲软变得昭着，至极是通胀保执黏性，这种退换可能会更真切、执续更长本领。” 伊曼纽尔补充谈。
地平线投资奇迹公司（Horizon Investment Services）首席推行官卡尔森（Chuck Carlson）也觉得，改日的经济可能会放缓，“运载业的疲软便是一个例子，讲解在好意思联储几十年来最激进的货币紧缩政策之后，由半导体巨头英伟达等大盘股鼓吹的科技股高涨可能会隐秘经济其他边界的疲软推崇。”
除了运载板块除外，其他堕入窘境的边界包括小盘股，小盘股比大盘股对经济增长更敏锐，蹧跶预期欠安也冲击了耐克、麦当劳和星巴克等蹧跶股。上周公布数据炫耀，好意思国经济第一季度的年化增长率下修至1.3%，远低于2023年第四季度的3.4%。本周五将公布的非农求教将成为对经济实力和市集的新一轮关键锤真金不怕火。
John Hancock investment Management磋商首席投资策略师米斯金（Matthew Miskin）示意，除非运载业再行加速步履，不然大盘可能很难大幅走高，“短期内市集的勇气不一定能支执标普500指数的历史新高，我觉得运载板块的低迷照实值得严慎。”
好意思联储若何应付
从好意思联储官员近期说话看，磋商到物价压力并未减弱，他们不急于将政策利率下调。
纽约联储主席威廉姆斯上周在纽约经济俱乐部发表说话时称，有“充分的根据”标明货币政策具有戒指性，有助于将通胀降知音意思联储2%的磋磨。在某个时候，好意思联储将达到不错降息的地步。可是威廉姆斯强调，在经济推崇邃密的情况下，不会有任何进犯感镌汰利率。
关于两周后的政策会议，市集渊博臆想好意思联储官员将下调此前对本年三次降息的预测，以接近金融市集当今臆想的一两次降息。
施罗斯伯格对第一财经示意，跟着通胀照旧隔离2%磋磨，好意思联储官员基本上不再给出降息的本领表。“包括鲍威尔在内的大大批政策制定者仍然觉得下一步步履是向下的，但在此之前，有令东谈主信托的根据标明，面前的态度对经济和通胀产生了更大的影响。”他觉得，9月是一个合理的遴荐，不外不细目性如故太多。
磋商到降息推迟，华尔街关于好意思国经济出路的争论再次升温。"新债王"、双线老本CEO冈拉克上月再次示意，好意思国经济将堕入败落。他觉得败落可能在2024年晚些时候或2025年到来。
比拟之下，高盛总裁兼首席运营官沃尔德伦（John Waldron）示意上周在出席Alliance Bernstein策略决议会议时示意：“咱们的不雅点是，软着陆仍然是基本情况。这似乎是最有可能的情况。”
沃尔德伦称，客户主要良善通货推广、好意思国经济、地缘政事、好意思国大选以及东谈主工智能。他补充说，好意思国可能会幸免20世纪70年代更严重的滞胀。好意思联储加息的勤劳总体上似乎正在见效，但好意思联储需要作念到“杀死通胀巨龙”。
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樊志菁
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